“十三五”期间，中国物流业仍处于充满战略机遇的大好时期。预计“十三五”期间，行业增速将保持增长态势，物流业将进入以转型升级为主的新发展阶段，逐步从持续快速增长向提高质量和效率转变，加强供给侧改革，实现新的发展红利，希望适应环境、经济和社会发展的新常态。中国物流与订货联合会会长何黎明在近日举行的2016中国物流发展与形势分析大会上回应。
中国物流信息中心近日发布的报告显示，2000年以来，我国社会物流总量快速增长，2012年以来增速大幅上升，进入调整转型时期。“十二五”期间社会物流总量966万亿元，是“十一五”期间的2.2倍，年均快速增长8.7%，比“十一五”期间高12个百分点，比“十五”期间高10个百分点。根据可行性预测，2016年，社会物流总量将快速增长4%左右，社会物流总成本占GDP的比重将降至15.5%左右。目前，我国物流运营呈现出市场需求稳定快速增长、结构大幅优化、运营效率提高的基本特征。
一方面，社会物流总量增速放缓，但物流市场结构大幅优化，新业态、新产业快速增长缓慢；另一方面，社会物流总成本占国内生产总值的比重有所放缓和上升，物流业转型升级显著，物流运行质量和效率有所提高。物流业作为基础性、战略性产业，充分发挥了支撑和保障国民经济稳步前进和健康发展的作用。
中国物流信息中心副主任何辉说。据国家发改委统计，2015年社会物流总成本占GDP的比例为16%，同比上升0.6个百分点，近三年有所上升，并转向加速恢复期，指出物流运营质量和效率有所提高。何辉解释说，毕竟第一，产业结构调整推进较快，第三产业比重首次占据全国半壁江山。据测算，服务业增加值在GDP中每减少1%，社会物流总成本占GDP的比例就会增加0.3%到0.4%左右。
其次，展示了在行业中提高质量和效率的好处和可行性。主要体现在：生产经营模式向供应链模式转变。
2015年仓储费用占社会物流费用总额的增速比上年提高1.3个百分点；融资困难等问题得到改善。2015年，社会物流总费用中的利息支出比上年增长2.4%；物流技术和运作的管理方法得到改进。
2015年，管理费用在社会物流总成本中的增速比上年提高近3个百分点；同时国家下大力气免除物流涉及的收费项目。目前，中国经济运行正处于转型升级和动能转换的关键时期。
与此相比，物流业的发展仍然面临许多问题，主要是有效市场需求严重不足和供给能力过于矛盾；社会物流成本居高不下，企业利润问题突出；物流基础设施总量不足和结构性短缺并存；物流市场需求增速上升，部分企业经营困难；市场环境和信用体系建设有待加强；体制和制度约束依然显著，一些明确的物流业发展政策无法如期实施，实施的政策无法真正落实。一般来说，在此期间。
本文关键词：亚博App,亚博APP手机版
本文来源：亚博App-www.koutsujiko-senmon.com
