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我国物流业大有可为 增速保持趋稳放缓态势【亚博App】


本文摘要:“十三五”期间,中国物流业仍处于充满战略机遇的大好时期。

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“十三五”期间,中国物流业仍处于充满战略机遇的大好时期。预计“十三五”期间,行业增速将保持增长态势,物流业将进入以转型升级为主的新发展阶段,逐步从持续快速增长向提高质量和效率转变,加强供给侧改革,实现新的发展红利,希望适应环境、经济和社会发展的新常态。中国物流与订货联合会会长何黎明在近日举行的2016中国物流发展与形势分析大会上回应。

中国物流信息中心近日发布的报告显示,2000年以来,我国社会物流总量快速增长,2012年以来增速大幅上升,进入调整转型时期。“十二五”期间社会物流总量966万亿元,是“十一五”期间的2.2倍,年均快速增长8.7%,比“十一五”期间高12个百分点,比“十五”期间高10个百分点。根据可行性预测,2016年,社会物流总量将快速增长4%左右,社会物流总成本占GDP的比重将降至15.5%左右。目前,我国物流运营呈现出市场需求稳定快速增长、结构大幅优化、运营效率提高的基本特征。

一方面,社会物流总量增速放缓,但物流市场结构大幅优化,新业态、新产业快速增长缓慢;另一方面,社会物流总成本占国内生产总值的比重有所放缓和上升,物流业转型升级显著,物流运行质量和效率有所提高。物流业作为基础性、战略性产业,充分发挥了支撑和保障国民经济稳步前进和健康发展的作用。

中国物流信息中心副主任何辉说。据国家发改委统计,2015年社会物流总成本占GDP的比例为16%,同比上升0.6个百分点,近三年有所上升,并转向加速恢复期,指出物流运营质量和效率有所提高。何辉解释说,毕竟第一,产业结构调整推进较快,第三产业比重首次占据全国半壁江山。据测算,服务业增加值在GDP中每减少1%,社会物流总成本占GDP的比例就会增加0.3%到0.4%左右。

其次,展示了在行业中提高质量和效率的好处和可行性。主要体现在:生产经营模式向供应链模式转变。

2015年仓储费用占社会物流费用总额的增速比上年提高1.3个百分点;融资困难等问题得到改善。2015年,社会物流总费用中的利息支出比上年增长2.4%;物流技术和运作的管理方法得到改进。

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2015年,管理费用在社会物流总成本中的增速比上年提高近3个百分点;同时国家下大力气免除物流涉及的收费项目。目前,中国经济运行正处于转型升级和动能转换的关键时期。

与此相比,物流业的发展仍然面临许多问题,主要是有效市场需求严重不足和供给能力过于矛盾;社会物流成本居高不下,企业利润问题突出;物流基础设施总量不足和结构性短缺并存;物流市场需求增速上升,部分企业经营困难;市场环境和信用体系建设有待加强;体制和制度约束依然显著,一些明确的物流业发展政策无法如期实施,实施的政策无法真正落实。一般来说,在此期间。


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